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温州市域铁路的“小秘密”您知道吗?
发布日期:2019-05-06 12:35

  温州市域铁路正在全速加快建设,S1线年底完工,撩动了不少市民的心,让大家有了更多期许。那么,温州市域铁路的一些“小秘密”您知道吗?

  说起市域铁路,那可真是咱们温州人的骄傲。我市从2010年11月启动市域铁路建设,在当时是个全国性的创举——市域铁路是和铁路系统连接的城市轨道交通,同样用两条铁轨跑机车,但与铁路、地铁、轻轨又有所区别。因此当时它被上级有关部门允许“先行先试”。

  2014年12月,国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路建设规划》,从2014年到2020年,杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群、浙中城市群,启动实施14条城际(市域)铁路项目;

  2015年,温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被列入国家战略新兴产业示范线线一期工程从“先行先试”升格为“国家示范”;

  今年6月,“亚太经合组织城镇化高层论坛2016”在宁波举行期间,国家发改委、住建部、国家铁路局与浙江省人民政府签订推进市域(郊)铁路示范项目合作框架协议,共同推动我国市域(郊)铁路加快发展,构建多层次交通运输体系,推进“轨道交通+新型城镇化”。

  如今,不少地方也在上马市域铁路项目。比如,今年11月17日,台州市域铁路S1线一期工程正式开工,将在4年后通车,百姓乘坐市域铁路从椒江到温岭只要半个小时;济南今年提出,未来将建设6条市域铁路。

  市域铁路S2线北起乐清市城东街道下塘,途经瓯江口产业集聚区、龙湾区、浙南产业集聚区,终至瑞安人民路站,长约63.63公里。网赌十大信誉的平台

  这条线路如何过瓯江成为备受关注的焦点之一。此前曾设想在灵昆与乐清之间的瓯江北口建一座“三桥合一”的大桥,高速公路、普通公路、市域铁路都从这座桥上通过。后来这个设想没有变成现实,S2线最后确定采用铁路隧道的方式从水底穿越瓯江北口,隧道长达4.3公里,为大盾构的江底隧道,盾构最大处直径为14.5米。这将是我市第一条江底隧道。

  最近经过市区汤家桥南路的市民会发现,在香缇半岛小区北侧,一座跨越汤家桥路的高架桥已经合拢。这就是市域铁路S1线的高架桥。今年以来,S1线个建设标段已经全面进场施工。不少标段已经架起了高架桥。

  S1线公里,加上停站的时间,平均时速50公里至60公里。杭州地铁设计时速80公里,加上停站的时间,平均在32到35公里。市域铁路的速度设计,要比普通地铁快。根据这个速度来测算,S1线从温州南动车站到灵昆岛运行时间在1小时之内。

  在线路工程加快建设的同时,S1线机电设备也在紧锣密鼓地筹备中。其中首两列市域铁路动车组最快将于年底下线,信号与通信系统完成功能测试。有关部门还在全面开展运营规章编制、运营人才招聘、地面交通衔接等筹备工作,确保S1如期顺利开通。

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